プーリーランプレート交換18900km時('02/07/06 純正 \750+\130x3)

アドレスV100の中速の落ち込みを解消するためにSUZUKI純正のアドレス110用のランプレートを使用します。
21431-11F00 (プレート・ムーバブルドライブ) 1ヶ \750
21481-41D10 (ダンパ・ムーバブルドライブプレート) 3ヶ \130x3
V100用(写真左)は矢印の部分が凹んでいるので低速から高速に一気に変速してしまうので中速域がほとんどありません。
アドレス110用(写真右)はこの部分が滑らかになっているので中速で粘りが出てトルク感があります。

交換方法はドライブユニットメンテを参照してください。

ついでにプーリーボスを延長したら発進加速が良くなると聞いたので、延長の代用として0.5mmワッシャー(#90201−163M9 YAMAHA)を追加する。
因みに0.3mmワッシャーの部番は#90201−164J0 YAMAHA製。

[結果]
プーリーボス延長はあまり激的に良くはならなかった。気持ち程度かな。これの代償として最高速が5km程落ちた。(ｰｰ;)
延長をもう少し伸ばせば、もっと良くなるが最高速も落ちるので今回はこの程度としておこう。
因みにプーリーボス延長は1.5mm〜2.0mm程度までにしておかないとフィンがケースに干渉するので注意してください。

プーリーランプレート交換は、中速が非常に良くなった。特に減速してからの最加速だが、以前はほとんど加速しなかったが今回はグイグイ加速していく。まるでトルクが増したようだ。
これは中速の落ち込みで悩んでいるV100オーナーには絶対にオススメである。＼(^O^)／
しかし、中速が気持ち良くなったのでついついアクセルをいつも以上に開けてしまい、燃費が2Km/Lほどダウンしてしまった。(^_^;)

['02/09]
最新情報　13A型のプーリーランプレートはもっと気持ち良いらしい。いずれ入手して交換しよう。(^｡^)
プーリーランプレート交換後、約1,000km走行したがやはり中速の落ち込みが発生した。
以前よりマシだがやはり仕方が無いか。(ｰｰ;)

['03/10]
今までの経験上、中速の落ち込みや減速後の最加速が悪くなればウェイトローラーを分解清掃し、グリスアップしてやれば又元に戻ります。
要するにこのプーリー内のグリスが抜けなければ良いのですが、高速で回転するのでなかなか難しいでしょうね。
今ではこの作業に慣れてしまって15分もあれば作業完了します。(^｡^)
一度この気持ち良さを実感してしまうと中速の落ち込み等が発生すれば我慢できなくて、直ぐにWRをグリスアップしています。
今は2,000km前後でグリスアップを行っています。


上記に記載されている事は保証をするものでは有りませんので、作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 m(__)m
自信の無い方は、ＳＨＯＰへ依頼する事をお勧めします。