フロントブレーキＯＩＬ交換。(02/06/09 YAMAHA DOT4 \1,200)

作業準備
　・プラスドライバ（リザーバタンクの蓋を外す）
　・８mmのスパナ（キャリパーのドレンバルブを開け閉め）
　・ドレンバルブにつなぐホース（内径４mm程を３０cm位）
　・廃油受け
　・新しいＯＩＬ（YAMAHA純正DOT4使用）
　



作業
　１．リザーバタンクの蓋をプラスドライバで外します。
　２．キャリパーのドレンバルブのゴム蓋を外しホースを付けます。
　３．写真赤丸のバルブを開けます。
　４．自然にフールドが流れてきます。時々ブレーキレバーを煽ります。
　５．リザーバタンクのＯＩＬが減ったら新しいＯＩＬを入れる。
　６．この作業を繰り返し、廃油がきれいになったら終了。
　７．バルブを閉める。
　８．レバーが硬くなるまで煽り、硬くなったらそのまま握り、バルブをすばやく開け閉めする。
　９．リザーバタンクのＯＩＬを確認し、規定量まで新しいＯＩＬを入れる。
　10．8,9を気泡が無くなるまで繰り返し、エア抜きを行う。
　11．気泡が無くなったらエア抜き完了、規定量まで新しいＯＩＬを入れ終了




今回の作業は上記の作業手順で行わず、どこかのホームページで古いブレーキフルードを全部抜いてから新しいブレーキフルードを入れた方が良いと言っていたので、その通りにしました。結果は最悪。(>_<)
マスタシリンダにエアが入りエアが抜けなくなり、ブレーキレバーを握ってもスカスカ状態。

仕方ないのでバイク店に行きエア抜きをしてもらう。工賃\2,500(ｰｰ;)
せっかくYAMAHAの高いOILを買って入れたのにＳＨＯＰではHONDAの安物(バイク店では\800だった)を使用していた。
マスタシリンダにエアが入ったら、完全に抜けないので正常には戻らず、元に戻すにはマスタシリンダのオーバーホールが必要と言われた。
なんとかブレーキは効くので今回はこのままにしておく。

[教訓]
素人のＨＰを参考にしたのが間違いだった。他人を信じるな！
後でサービスマニュアルを見るとブレーキフルードは新しいＯＩＬを継ぎ足しながら交換するように書かれていた。

制動装置は「重要保安部品」なので自信の無い方は、ＳＨＯＰへ依頼する事をお勧めします。

上記に記載されている事は保証をするものでは有りませんので、作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 m(__)m